Felszólalás adatai

TÓTH ISTVÁN (Fidesz): Köszönöm, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Szalay Képviselőtársam! Persze, erről vitázunk, pontosan, hogy mi a törvényben nem látjuk azt, hogy a vasút az európai szint felé közeledne ezzel a törvénnyel. És ráadásul túl azon, hogy január 1-jéig nem sürgős ezt még átzavarni a parlamenten, ezt a jövő évben, akár egy kormányváltás után, egy pénzügyi szanálás után célszerűbb lenne átgondoltabban megoldani. Ugyanis a liberalizálást nem biztos, hogy 2008. január 1-jétől ne tudná a MÁV megoldani, ha a szervezési problémáit helyretennék. Ehhez a törvényi szabályozás sokkal rövidebben is elég.

Azonkívül beszélünk, önök is beszélnek fejlesztésről. A nemzeti fejlesztési tervvel milyen viszonyban van ez a vasútfejlesztés? Köszönő viszonyban sincs, holott az Európai Unióból vasútfejlesztésre igazán el lehet forrásokat hozni! Miért nincs ez összhangban? Erről mi aztán végképp nem tehetünk - két és fél éve, három és fél éve önök próbálják az uniós fejlesztéseket összerakni, ami nem sikerül, mert se nem jön be elég pénz, se nincs meg hozzá a koncepció, se a kifizetői hálózat. Úgyhogy ennek ez az oka; nyilvánvalóan évtizedes hátrányokat ezért sem tud ledolgozni a MÁV és más egyéb, olyan szervezet, amely az uniós pénzekre mehetne rá.

De zárójelben hadd jegyezzem meg, itt vagyunk a Balkán kapujában. Ahogy előttem valaki mondta, Szlovákia elviheti a keleti fuvarozást - és valaki elviheti a Balkán irányából történő fuvarozást, hogyha nem történik fejlesztés! Réges-rég meg kellett volna oldani a kétvágányúságot Szerbia felé! Éjszakánként naponta 26 tehervonat megy át Szerbiából az Alföldön. Ez a vonal valóban gazdaságos lenne, és még ezt is visszafelé építik!

Ezért nem értjük azt, hogy önök a törvénytől várják a javulást, holott a szervezési és irányítási problémák okozzák a csődöt.

Köszönöm szépen, elnök asszony.