Felszólalás adatai

Felszólalások:   278-281   282-285   286-289      Ülésnap adatai

A felszólalás szövege:

ELNÖK: Köszönjük, államtitkár úr. Szabó Sándor, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelős miniszternek: „Mikor valósul meg a Szeged-Makó elővárosi közlekedés fejlesztése, vegyes forgalmú Tisza-híd, valamint a hozzá kapcsolódó vasúti és tömegközlekedést kiszolgáló P+ R parkoló megépítse?” címmel. Szabó Sándor képviselő urat illeti a szó.

SZABÓ SÁNDOR (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A magyar kormány és Szeged város önkormányzata között együttműködési megállapodás született 2017-ben, hogy a kormány a város elérhetőségének javítása, valamint a térség gyorsforgalmi úthálózatának fejlesztése kapcsán megépíti a Szeged és Makó közötti elővárosi vasútvonalat a hozzá kapcsolódó vegyes forgalmú híddal, valamint a P+R parkolóval. A kormányhatározatban az előkészítésre 2019. március 31-i dátum, a projekt megvalósítására pedig 2022. augusztus 31-i határidő szerepel. Egyébként az integrált közlekedésfejlesztési operatív program, az IKOP is kiemelt projektként nevesíti a beruházást. 15,5 milliárd forint támogatási keretösszeg áll egyébként erre rendelkezésre, amit igénylőként a NIF Zrt. fog igénybe venni. A város korábban elkészítette a részletes megvalósítási tanulmányterveket a projekt megvalósításához, azt átadta a NIF Zrt.-nek, a NIF Zrt. pedig a készített tervdokumentációhoz megkapta a környezetvédelmi engedélyt a Csongrád Megyei Kormányhivataltól. Tavaly augusztusban már írásban fordultam önökhöz, és akkor a válaszukban arról tájékoztatott a miniszter úr, hogy a kiviteli tervekhez szükséges közbeszerzés lefolytatásához az ajánlatkérési dokumentáció már elkészült, az építési engedély megszerzése pedig 2019-ben várható, és ezt követően valósulnak meg a kivitelezési munkálatok. Mivel azóta semmiféle információnk nincs a projekt állapotáról, Szeged város képviselőjeként ismételten kérdezem és kérem államtitkár urat, szíveskedjen tájékoztatni a Szeged-Makó elővárosi közlekedés fejlesztésével, vegyes forgalmú Tisza-híddal, valamint a hozzá kapcsolódó vasúti és tömegközlekedést kiszolgáló P+R parkoló megépítésével kapcsolatban. Várom válaszát. Köszönöm. (Taps az MSZP és a Párbeszéd soraiban.)

ELNÖK: Köszönjük, képviselő úr. Megadom a szót Cseresnyés Péter államtitkár úrnak.

CSERESNYÉS PÉTER innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A magyar gazdaság kiemelkedő növekedésének és a kormányzat közlekedéspolitikájának köszönhetően országszerte, így Szegeden és Csongrád megyében is számos közlekedésfejlesztési projekt valósult meg 2010 óta. 2010 és 2018 között közel 160 kilométer hosszan történt útfejlesztés, útfelújítás a térségben, összesen 250 milliárd forint értékben. Ezek között szerepel számos jelentős hálózati szerepű útszakasz, csomópont, híd, de a helyi közlekedés jobb feltételeit biztosító beavatkozás is. Jelenleg is zajlik számos beruházás megvalósítása vagy előkészítése. Csak példálózó jelleggel említem meg ezek közül a 2019 második felében elkészülő nagylaki elkerülőt, a Szeged-Debrecen gyorsforgalmi összeköttetés folyamatban lévő előkészítési munkálatait vagy a 2020-21 során esedékes 7 milliárd forintos támogatást, amelyet a „Modern városok” program keretében az elektromos közösségi közlekedés fejlesztésére kap Szeged.

(19.20)

A kormányzat folyamatos lépésekkel halad a Magyarország hosszú távú és fenntartható növekedését segítő közlekedési hálózat kialakítása felé. E munkának részét képezi a Szeged-Makó vasúti elővárosi közlekedés fejlesztése is, a vegyes forgalmú Tisza-híd építése című projekt is, amely természetesen majd abban az esetben, ha a költségvetési források meglesznek rá, abban az esetben, ha a tanulmánytervek, tervek elkészülnek, a következő időszakban a programba, az úthálózat-fejlesztési programba be fog kerülni. (Taps a kormánypárti padsorokban.)

Felszólalások:   278-281   282-285   286-289      Ülésnap adatai