Felszólalás adatai

Sorba menve: az országos törzshálózati vasúti pályák besorolásának megalapozottságára irányuló közlekedésszakmai felülvizsgálat során került be a Budapest-Ferencváros és Budapest-Józsefváros-Kőbánya-felső vasúti pályák országos törzshálózati vasúti pályák közötti szerepeltetése, és nem szükséges a transzeurópai vasúti árufuvarozási hálózat részét képező országos törzshálózati vasúti pályák körébe sorolása.

A másik ilyen, hogy a nemzeti vagyonnak minősülő műemlékek és műemléki együttesekből a 9. és 110. sorszám kikerül, mert az a Magyar Tudományos Akadémia mint köztestület tulajdonában áll. Itt utalnék vissza arra, amiről beszélt a jogi és a közgazdasági fogalom vagyonelemek körében Répássy államtitkár úr.

Az Erdőtelek, Fő utca 19. szám alatti kastélyingatlannál maga az önkormányzat kéri, hogy kerüljön ki, hiszen az ő kezdeményezése, hogy bekerülhessen - örökségvédelmi szempontból egyébként nincs szakmai akadálya -, hogy a felújítása megtörténhessen, tehát kikerüljön a rendszerből.

Ugyanez Tata Város Önkormányzata kérése az Esterházy-kertilak, a műrom és a mecset műemlék ingatlanok térítésmentes tulajdonba adása, ezek kiállítóhelyként kerülnek kialakításra, és nem szükséges, hogy a kiemelt nemzeti vagyonnak minősülő műemlékek és műemlék együttesek 155. sorában legyenek.

A Rába Holding Rt.-ről már volt szó, itt az 50 százalék plusz egy állami vagyonrész egy speciális védelmet biztosít a társaságban fennálló állami részesedés számára.

Technikai, de részben tartalmi módosítás, hogy a 2011. évi CXCVI. törvényben HM előtaggal tartalmazza a Budapesti Erdőgazdasági Zrt.-t, a Kaszó és a HM Verga Erdőgazdasági Zrt.-t. Ezért technikai meg tartalmi is, hiszen a 2010-es törvénymódosítás ezeknek a honvédségi vagyonkezelői jogát megszüntette, tehát szükséges ezeknek a HM előtagoknak a kikerülése és a 2. számú mellékletben a névváltozás átvezetése.

A gazdasági bizottság javaslata a Magyar Fejlesztési Bankról szóló, szintén HM előtaggal taggal tartalmazza azon gazdasági társaságok felsorolását, amelyeknél a törvény erejénél fogva a Honvédelmi Minisztérium vagyonkezelői joga megszűnt, tehát ezt a gazdasági bizottság adta be.

Az MFB Zrt.-nél a Hitelgarancia Zrt.-vel együtt 77 százalék lesz az állami, illetve a közvetett állami tulajdon, hiszen az MFB saját részesedése 47 százalék, a magyar állam részesedése pedig 30 százalék, tehát az MFB közvetett részesedésével - mint ahogy említettem - 77 százalék tulajdon lesz, tehát gyakorlatilag a háromnegyedes döntések is állami döntésként jeleníthetők meg.

A kizárólagos állami tulajdonban lévő vagyoni körbe emelné és egységes vonalnak tekintené a korábban két különböző részre besorolt, a Füzesabony-Eger és az Eger-Putnok pályának besorolt vasútvonalat. A vasútvonal részben a Heves megye székhelyének a fővárossal való összeköttetését és az általa érintett területnek a nemzetgazdaság szempontjából kiemelt fontosságú turisztikai elérhetőségét biztosítja. Magunk sem gondoltuk, amikor benyújtottuk a törvényjavaslatot, hogy két turisztikai szempontból és európai szinten is komoly nemzeti vagyonnak minősülő vasútvonal nemzeti vagyonba történő emelése ekkora felzúdulást okoz majd itt az Országgyűlésben, és jó néhány módosító javaslat is benyújtásra kerül.

(Az elnöki széket dr. Latorcai János, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.)

Az előterjesztők nevében ezeket a módosító javaslatokat támogatjuk. Úgy gondolom, ezek főleg nagyrészt technikai módosítások, és javítják az előterjesztést e vonatkozásban. Megoldandó problémák megoldását segítik elő, úgyhogy kérem a képviselőtársakat is, hogy támogassák.

Köszönöm szépen.