Felszólalás adatai

A felszólalás szövege:

DUDÁS RÓBERT (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! A vidék számára elengedhetetlen fontosságú, hogy a három és négy számjegyű utak fejlesztése milyen ütemben zajlik. Rendkívül fontos és főleg a kistelepülések számára az, hogy bekapcsolódhatnake igazán a vérkeringésbe, el tudnake hozzájuk jutni fejlesztések, el tudnake hozzájuk jutni vállalkozások. Abban az esetben, ha nem megközelíthető egy adott térség, akkor a fejlesztések és a vállalkozások is elkerülik azt. Ha megnézzük Magyarország térképét, látható, hogy vannak az országnak olyan részei, ahol rendkívül magas a munkanélküliség, és vannak az országnak olyan részei, ahol viszont munkaerőhiány van. Ma elmondható, hogy Magyarországon a három és négy számjegyű utak rendkívül rosszak, rossz az állapotuk, rég történtek a felújítások, járhatatlanok, ezzel elzárják az ott élőket a további lehetőségektől, a fejlődés lehetőségétől. S még hozzá kell tennem, szorosan kapcsolódik hozzá, hogy nagyon sok területen a vasutak bezárása történt meg az elmúlt évtizedekben, vagy legalábbis annak a szüneteltetése.

Az is meg kell hogy említsem, hogy elmúlt az években, évtizedben több területen történt útfelújítás, amely előremozdítja az általam most feszegetett kérdést. Ugyanakkor viszont a főutak felújításáról beszélünk, úgy a főutak felújításáról, hogy a hozzájuk szállított és szállítandó alapanyagokat ezeken a három és négy számjegyű utakon keresztül viszik. Engedjék meg, hogy egy konkrét példát említsek, illetve többet is meg fogok említeni. Az egyik a 21-es főút építése, amely Hatvant köti össze Salgótarjánnal. Annak a négysávossá tétele nagyban segíti a körzetben élők lehetőségeit és életét. Hamarosan viszont, amennyiben a kormány terveinek lehet hinni, a 23-as és 25-ös út felújítása is el fog kezdődni, ez pedig a Bátonyterenyét Ózddal összekötő utat jelenti. Azokat az utakat, azokat a három és négy számjegyű utakat, mint például a 2411-est, amely a 23-as és 25-ös utat köti össze és amely Recsk és Mátraballa között található, s mindössze 13 kilométer hosszúságú, már a 21-es főút felújítása is teljesen tönkretette.

(18.50)

Teljes mértékben tönkretette, hiszen ezek az utak nem erre lettek tervezve. Nem beszéltünk még arról, hogy egyébként milyen forgalomnövekedést jelentett, az út melletti házak repedeznek, és ami még nagyon fontos, hogy az út alatt fekvő közművezetékek állapotát nem is tudjuk mérni. Abban az esetben, ha valamely közműhálózat meghibásodik, az egy egész település életét fogja döntően befolyásolni.

Az elmúlt évben számos helyre, így a kormánypárti országgyűlési képviselőhöz is intéztem levelet ennek kapcsán, és kértem, hogy járjon közben. Számos televíziós, rádiós interjú és újságmegjelenés kapcsán próbáltam felhívni a figyelmet arra, hogy legyen valami lépés ebben a kérdésben. Sajnos nem történt semmi. Költségvetési módosító javaslattal éltem, illetve egy országgyűlési képviselőtársamon keresztül tettem meg mindezt.

Sajnos ez sem vezetett eredményre, hiszen nem támogatta a kormánypárti többség. Ezt a jövőben is meg fogom tenni, valószínűleg olyan változtatással, hogy meg fogom kérni a kormánypárti körzeti országgyűlési képviselőt, hogy esetleg támogassa és csatlakozzon ehhez, hátha ez hatékonyabbá teszi, hogy ez az út, illetve az ehhez hasonló utak felújításra kerüljenek.

Szeretném ezzel kapcsolatban kérni mindenkitől, és kérem mindenkinek a támogatását, hogy az ilyen jellegű fejlesztések, mint a főutak fejlesztése, tovább folytatódjon. Ugyanakkor viszont ne feledkezzünk meg a kistelepülési lakosokról sem, hiszen az ő életüket ezek a fejlesztések nem lehetetleníthetik el. A vasúthálózatok rendelkezésre állnak, hiszen sok esetben csak szüneteltetésről van szó.

Így kérem, hogy vizsgálja meg a kormányzat ezen állami beruházásoknál a kőszállítás vasútra terelését, hogy ne a közutakat terheljék ezzel, és biztosítson forrást ezen három és négy számjegyű utak fejlesztéséhez, hiszen ez az ott élőknek a jövőt jelenti. Köszönöm szépen. (Taps a Jobbik padsoraiból.)