Felszólalás adatai

IVANICS FERENC (Fidesz): Köszönöm szépen. Miniszter Úr! Elnök Úr! Tisztelt Ház! Ha már ilyen népszerű a 7. pont, én is ehhez szeretnék hozzászólni.

Érdekes volt, amit az imént hallottunk a 7. pontról, hogy mit jelent a városok szerepének a megerősítése. Én is azt gondolom, először is magunkban jól össze kellene raknunk azt a Magyarországot, ahol tisztázott, hogy mi a nagyváros és mi a város, és hol, mit akarunk elérni.

Az általános vitában is elmondtam, itt most megerősítem, mivel most a miniszter úr itt van: azt gondolom, egy óriási problémája van ennek a területfejlesztési koncepciónak, nevezetesen, hogy például nincs összhangban a közlekedésfejlesztési koncepcióval, amit 2015-ig fogadtunk el. Sőt, továbbmegyek: még azzal sincs összhangban, amit az országos fejlesztéspolitikai koncepcióként tárgyalunk mellette. Ugyanis mi történik? A nyugat-dunántúli régióról beszélek, ahol Győr van kijelölve fejlesztési központnak. Igen ám, de az elkövetkezendő 10-15 évben semmilyen Győrbe vezető út nincsen fejlesztve. Akkor hogyan lehet valami fejlesztési központ, ha nem javítunk az elérhetőségén? Hogyan történik egy fejlesztési központ kijelölése?

A második problémám, hogy Győrtől Zalaegerszeg 130 kilométerre van, Szombathely 100 kilométerre van. Akkor hogyan tud hatni 100-130 kilométerre levő városokra, ha már van egy 80 kilométerre kijelölt másik központ? Az teljesen mindegy, hogy ez esetben Székesfehérvár lesz vagy Veszprém, mert mindegyik 80 kilométerre van Győrtől. Hogyan lehet azt meghatározni úgy, hogy igazából a hatásmechanizmusok, az agglomerációs környezet, az elérhetőség a központtól meglehetősen azonos arányban történjenek?

Tehát hogyan lehet kialakítani egy olyan fejlesztési központot, ami (Az elnök a csengő megkocogtatásával a hozzászólási időkeret leteltét jelzi.) egy távolabbi városra jobban hat, mint egy közelebbire, úgy, hogy közben például a közlekedésben nem látunk konkrét fejlesztési célt ezzel kapcsolatban?

Köszönöm szépen. (Taps az ellenzék padsoraiban.)