Felszólalás adatai

DR. MATOLCSY GYÖRGY gazdasági miniszter: Köszönöm szépen, elnök úr. Köszönöm a kérdést, képviselő úr, annál is inkább, mert a magyar gazdaság szempontjából az autópálya-építést nagyon kevés kérdés előzi meg fontosságában. Ha megengedi, nem foglalok állást abban, hogy ki vezeti félre a közvéleményt. (Derültség és taps az MSZP soraiban.) Azt gondolom, a válaszomból végül is ki fog derülni, hogy mit gondolok erről.

1998 előtt épültek autópályák Magyarországon, olyan autópályák, amelyek hihetetlenül sokba kerültek, hihetetlen rossz konstrukcióban épültek, és csak éppen nem tudtak rajta menni a magyar állampolgárok, polgárok. 1,3-1,4 milliárd forint/kilométer építési költséggel bírnak ezek az autópályák, az M0-s adott szakaszán 8 kilométert 24 milliárd forintért építettek. Ezen nagyon csodálkozik mindenki, aki autópályát valaha is látott, épített vagy a finanszírozásban részt vett. Az M5-ös autópályát koncesszióban továbbépíteni tervező cég nyilvánosságra hozta, hogy 1 kilométert 1,8 milliárd forintért építene meg. Döbbenetes szám! Mindenkinek, aki valaha bármilyen autópálya-ráfordítási struktúrát látott, ez döbbenetes szám.

Azt gondolom, ahogyan a múltban Magyarországon autópályát építettek, úgy nem szabad építeni. Nem szabad, mert döbbenetesen sokba kerül, végül nem tudják használni azok, akiknek használniuk kellene, és végül az államnak vissza kell vásárolnia. Kétszer fizetünk rá, de nagyon! Ezzel szemben egy gyorsabb, olcsóbb és hazai vállalkozók bevonásával működő autópálya- és gyorsforgalmi úthálózat-építési program mellett döntött a kormány, azt gondolom, helyesen, mert a múltat nem kellene követni.

Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti oldalon.)