Felszólalás adatai

DR. ÓDOR FERENC (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Azt gondolom, hogy ebben a napirendben a határon átnyúló infrastruktúrák rendkívül fontosak, de az igazán fontos a határon átnyúló gondolkodásunk és az emberi kapcsolatok újjáépítése, hiszen látjuk, hogy ha a határ elválaszt bennünket, akkor az olyan gondolatokat hozhat el egy szövetségi rendszerben lévő országok között is, ami még mindig azt erősíti, hogy el is választ bennünket, s nemcsak fizikailag, az infrastruktúra kiépítetlensége miatt, hanem bizonyos értelemben gondolkodásban is. Azért, hogy ez megváltozzon, helyesnek és támogatandónak tartom a Kárpát-medencei Magyar Képviselők Fórumának ezt a javaslatsorát, amit itt hallottunk, illetve az országgyűlési határozatot.

Választókerületemnek, Abaújnak a területe 48 százalékban maradt Magyarországon, 52 százalékban pedig Szlovákiához került. Meglévő természetes gazdasági és emberi kapcsolatok voltak itt, de az elmúlt évtizedekben ezek az infrastruktúrák sajnos tönkrementek, s talán szándékoltan sem újítódtak fel. Ezért is rendkívül fontos az, ami a programban is szerepel, hogy a kistelepülések közötti átkelő utak felújítása megtörténhessen. Ennek van lehetősége pontosan európai uniós források felhasználásával. De ami az igazán fontos: a Hernád-völgyben lévő két nagyváros, Kassa és Miskolc közötti út minél jobb szintre való fejlesztése. Ha arra gondolunk, hogy 2013-ban Kassa az európai kulturális fővárosok egyike lehet, akkor fontos lehet egy olyan városnak az autópályára való csatlakoztatása, amely 260 ezer lakosú, kelet-szlovákiai gazdasági központ, s amelynek van egy nemzetközi repülőtere. Ez a város ezzel az autópálya-rendszerrel kapcsolódni tud a magyar autópályákhoz. Ma is nemegyszer úgy mennek a kassaiak Pozsonyba, hogy igénybe veszik a mi autópályánkat, és Győr meg Rajka környékén mennek vissza. Az egyben bevételi forrást is jelenthet, ha ezt az utat megépítjük, de az abaúji terület gazdasági feltárásában is nagyon sokat jelenthet ennek az autópályának a megépítése. Ilyen értelemben a kicsik mellett ezt a nagy beruházást szeretném a tisztelt jelenlévők figyelmébe ajánlani, s ha ilyen vitákon vagyunk, akkor ennek a támogatását is, hiszen mind a két oldal, a magyar és a szlovák oldal részéről igyekszünk felszínen tartani, hogy ennek az útnak a megépítése történjék meg.

Fónagy János képviselőtársam említette már a vasúti összeköttetések kérdését román-magyar viszonylatban. Ugyanezt el tudjuk mondani Szepsi és Miskolc között a tornanádaskai határátkelővel kapcsolatban is.

(18.10)

Csereháti településszövetségként is próbáltuk évekkel ezelőtt, de az kisebb szerveződés, mint hogyha egy országgyűlési határozatban is megjelenik, és támogatólag jelenhet meg az a gondolat, hogy ott helyreállítani a vasúti közlekedést. Reményeink szerint nem a bezárások vagy a megszüntetések, a személyforgalom ideiglenes megszüntetése, hanem akár a teherforgalomra figyelve, akár pedig a személyforgalmára a két területnek, amely gazdaságilag egységet képezett, ez a néhány évtized viszont elválasztólag tudott működni. Ennek a segítése rendkívül fontos lehet, hiszen azt látjuk a gazdasági mutatókban, hogy a határmentiség hátrányt jelentett Magyarországon az ott élő embereknek, infrastruktúra-fejlesztések nem történtek meg, tehát van mit dolgoznunk, és ennek megfelelően a munkalehetőségeink is jóval szerényebbek, mint az ország belsőbb részeiben.

Tehát ezért ezt az országgyűlési határozatot örömmel vettem, támogatandónak tartom, még egyszer megismételve a Kassa-Miskolc autópálya fontosságát, az összes kisebb határátkelő és vasúti határátkelő fejlesztése mellett. Azt gondolom, elsődlegesen ebben a témakörben a szlovák-magyar határszakasznak a kelet-szlovákiai, sajnos mindkét oldalon, Kelet-Szlovákiában, illetve Észak-Magyarországon gazdasági problémákkal küzdő területek fejlesztésében lehetne segítségünkre.

Köszönöm szépen, elnök asszony, a türelmét. (Taps a Fidesz padsoraiból.)