Felszólalás adatai

PÁNCZÉL KÁROLY (Fidesz): Igen.

ELNÖK: Igen. Akkor halljuk a kérdést!

PÁNCZÉL KÁROLY (Fidesz): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Európa első autós faluja címmel jelent meg egy tudósítás egy internetes hírportálon, majd a média más ágai is hírt adtak arról, hogy Csömör község egy jelentős része mostantól csak az autósoké.

Az épülő M0-s autóút kettészeli a települést, és elvágja a település egy részét a 3-as úttól, illetve a gödöllői HÉV-vonaltól. A jelentős európai uniós támogatással megvalósuló felüljárókat a közelmúltban átadták, és akkor mindenki számára világossá vált, hogy ezeken sem gyalogos-, sem kerékpáros-közlekedésre alkalmas terület nincsen. Kivilágítatlan, az út és a korlát közötti keskeny sávban közlekednek mindazok, akik gyalog vagy kerékpárral próbálnak eljutni a túloldalon lévő iskolába, a munkahelyükre, a 31-es buszhoz vagy a gödöllői HÉV-vonalhoz.

Egy országos beruházás megkezdésekor a kivitelezőnek kötelezően egyeztetnie kell az érintett település önkormányzatával az építkezés részleteiről. Csömörre 2005 nyarán érkeztek meg a jelenleg épülő M0-s autóút tervei. Ezt az önkormányzat szakemberei véleményezték, és ezzel párhuzamosan 30 napra közzétették Csömör lakosai számára is.

Mivel különösebb érdeklődés nem volt, így az önkormányzat a szükséges környezetvédelmi és biztonságtechnikai beruházások beemelésével kiadta az írásos engedélyt. Idén tavasszal már sejthető volt, hogy az utat építő Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nem kívánja magát tartani az önkormányzat által kiadott engedély részleteihez. A minisztérium alkalmazottai is különböző okokra hivatkozva igyekeztek a már megkötött szerződések, megállapodások teljesítése alól kibújni.

Kérdezem tisztelt államtitkár urat, mikor valósulnak meg a gyalogosok átkelését is biztosító felüljárók ott, ahol indokolt lenne, ott, ahol a legnagyobb a gyalogosforgalom.

Tisztelettel várom válaszát. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.)