Felszólalás adatai

KÉKKŐI ZOLTÁN JÓZSEF (Fidesz): Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Államtitkár Úr! A vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslatban, ha nézem az országos vasúthálózat mellékvonalait a 2-es számú mellékletben, ott olvasható a következő, hogy a 62-es számon a középrigóc-villányi vonal szerepel. Nem tudom, államtitkár úr, ismeri-e ezt a vasútvonalat. Többet fog mondani önnek, ha azt mondom, hogy ez a vasútvonal húzódik keresztül az Ormánságon. Szalay államtitkár biztos emlékszik rá, hogy többször szólaltam föl napirend után a vasútvonallal kapcsolatban. Ezen a vasútvonalon a vonat sok helyen 15 km/órás sebességgel közlekedik. Nem tudom, hogy az országban van-e még ilyen vasútvonal. De van még egy érdekessége ennek a vasútvonalnak: a közút kereszteződésénél úgy oldották meg a sorompókezelést, hogy a vonat megáll a sorompónál, kiszáll a mozdonyvezető, letekeri a sorompót, átmegy a vonat az úton, megáll újból, kiszáll a mozdonyvezető, újból föltekeri a sorompót, és úgy megy tovább a vonat. Szerintem ilyen még Indiában sincs.

Ön az előbb azt mondta, államtitkár úr, hogy ezek az átalakítások pozitív eredményeket fognak hozni. Mit fogok tudni én mondani ezeknek az embereknek, akik az Ormánságban élnek, milyen pozitív eredményt fog nekik hozni ez a törvény az őket érintő vasútvonallal kapcsolatban? Nagyon fontos lenne ez számukra, mert annak ellenére, hogy ilyen állapotban van, ragaszkodnak ehhez a vasútvonalhoz. A közúti közlekedés elavult, szintén tud róla - már ön felé is többször napirend után elmondtam -, hogy kettes számjegyű közlekedési út nincsen az Ormánságban. Tehát szükség lenne továbbra is erre a vasúti közlekedésre.

Még egy érdekességet, ha belefér. Ha ránéz a térképre, látható, ezen a szakaszon található Magyarországon egy olyan vasúti szakasz, amelyik nem Budapest-centrikus, Mohácstól Barcsig a határ mentét követi. Érdemes lenne ezt a vasútvonalat megtartani.

Köszönöm szépen.