Felszólalás adatai

DR. HARGITAI JÁNOS (Fidesz): Köszönöm. Mindössze egyetlen gondolatsorral szeretném még kiegészíteni az előző mondandómat, és ezt elsősorban önnek mondom, államtitkár úr, és az ön támogatását és segítségét kérem.

A bajai hídtól délre még van 40 kilométer. Ha megépítjük az autóutat, ami később autópályává fejleszthető, ha azt akarjuk, hogy a Bajától délre eső Bács-Kiskun megyei térségben is érvényesüljön ennek az autópályának a feltáró hatása, és ne csak az út másik oldalán, akkor a mohácsi Duna-híd szükségességével találkozunk. Minden olyan területfejlesztési koncepció, ami már megjárta az Országgyűlést, kalkulál a mohácsi Duna-híd megépítésével, sőt Budapesttől délre, az al-dunai szakaszon rögzítette minden ilyen koncepció, hogy a következő híd, aminek meg kell épülnie, az a mohácsi Duna-híd.

Az Orbán-kormány idejében megújult a dunaföldvári híd, megújult a bajai híd, most épül a Medgyessy-Gyurcsány-kormány idejében vagy elindult a dunaújvárosi híd, tehát az al-dunai szakaszon a mohácsi Duna-híd van vissza. Ez úgy kapcsolódik ehhez az autópálya-fejlesztéshez, hogy most a mohácsi csomóponttól, ami Pécs rákötését biztosítja, Mohács városa nincs 10 kilométerre, és mégsem kalkulálunk Mohács rákötésével, illetve az NA Rt. most, a jelenlegi 56-os út négysávosításának engedélyezési tervét készíti.

Azt kérem államtitkár úrtól, hogy bátorítsa a városnak ezeket a lépéseit, és szorgalmazza azt, hogy Mohács feltárása is megtörténjen - még egyszer mondom, ez csak néhány kilométert jelentene ettől a csomóponttól -, mert a mohácsi Duna-hidat így is, úgy is meg kell építenünk, hogy a dél-alföldi térségben és Bács-Kiskun déli részén is érvényesüljön ennek az autópályának a hatása. Nem beszélve arról, hogy a Vajdaság nyugat-magyarországi és európai kapcsolatainak is első számú célhelye a mohácsi Duna-híd lenne. Ilyen szempontból is érdekünk lenne ezeknek a kérdéseknek a szorgalmazása.

Köszönöm.