Felszólalás adatai

DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Domokos Képviselő Úr! Az ön kiindulási alapja, amikor azt mondja, hogy van egy menedzsment, amely csődbe vitt egy vállalatot, és ezért el akarják adni, nem felel meg a valóságnak, alapjaiban hamis. (Domokos László közbeszólása.) Ön is tudja… - és akkor kérném, hogy ön is hagyjon engem beszélni, ha én sem szóltam bele az ön beszédébe, nagyon szépen köszönöm, hogy ne méltatlanul vitázzunk egymással.

Nos, miért rosszak ezek az alapok? Egyrészt azért, mert nem egy menedzsment alatti csődről van szó. Én elmondtam, hogy ne legyünk álszentek, se önök, se mi. Ismerjük be, hogy ebben a jelenlegi struktúrában nem lehet nyereségesen működtetni a Magyar Államvasutakat. Ezt önök sem tudták megtenni. Önök is 105 milliárd forintos konszolidációra kényszerültek, ahogy ezt múltkor Fónagy képviselő úr, volt miniszter is elismerte. Nem is csodálkozom rajta, és soha nem mondtam, hogy akkor nem jó vezetők voltak a MÁV-nál. Úgy gondolom, hogy most sem rosszabbak vannak.

Nem ez a kérdés, nem egy rossz menedzsment miatt csődbe vitt vállalatról van szó. Egy rossz struktúráról van szó, amely struktúrát átalakítani szeretnénk ezzel a törvénnyel, ezt ön is tudja, és nem eladni akarjuk, hiszen ezt leszögeztük, elmondtuk, a törvényben benne van, szíveskedjék elolvasni. A törzsvonalak, a mellékvonalak is százszázalékos, illetve többségi állami tulajdonban fognak maradni. Annyit mondtunk, hogy versengő vállalatok fognak megjelenni. Nem azért, mert mi szeretnénk; azért, tisztelt képviselő úr, mert az Európai Unió előírásai efelé visznek, a liberalizált piac felé, ha akarjuk, ha nem; egy uniós tagállam vagyunk, és egy versenyben helyt kell állnunk.

(17.50)

Mi abba az irányba szeretnénk menni, hogy ne az adófizetők újabb és újabb százmilliárdjait öljük bele egy rossz rendszerbe, hanem vettük a bátorságot, és fölvállaljuk igenis önökkel is, mással is a konfliktusokat, ha szükséges, hogy ezt a rendszert át kell alakítani pontosan azért, hogy egy versenyképes, magasabb szolgáltatást nyújtó rendszer legyen, de többségi állami tulajdonnal, illetve százszázalékos állami tulajdonnal a szárny-, illetve a fővonalakon. Ezt elmondtuk, kár kiforgatni a szavainkat, képviselő úr.

Köszönöm szépen.