MENCZER TAMÁS külgazdasági és külügyminisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az akkumulátorgyártás és az elektromosautó-ipar viszonylag új dolog, nem annyira nagyon, de mégiscsak, így természetesen érthető, ha az emberek idegenkedve fogadják, vannak olyanok, akik tartanak tőle, akár azt lehet mondani, félnek tőle. Ez természetesen érthető, egy új dolog esetében ezt meg kell érteni, erre figyelemmel kell lenni, ezért megértjük és figyelemmel is vagyunk.

Éppen ezért mondjuk, hogy a legfontosabb az, hogy világos és egyértelmű válaszokat adjunk ilyen fontos kérdésben a magyar emberek számára. A legfontosabb világos és egyértelmű válasz és a legfontosabb állításom az, hogy Magyarországon egy beruházás sem valósulhat meg, nemcsak akkumulátorgyár, hanem semelyik másik beruházás sem valósulhat meg, ha nem tartja be a legszigorúbb biztonsági és környezetvédelmi előírásokat. Megfordítva a dolgot: Magyarországon csak akkor valósulhat meg beruházás, ha a beruházó betartja a legfontosabb környezetvédelmi és biztonsági előírásokat, ezt a magyar kormány elvárja, a hivatalok pedig, amelyek az engedélyeket kiadják, ezt betartják és betartatják.

(9.10)

Ugyanakkor azt nem tartom helyesnek, tisztelt képviselő úr, hogy vannak olyan politikai csoportok, szélsőséges csoportok, magukat zöldnek, sötétzöldnek és mindenfajtának nevező csoportok, amelyek hangulatot keltenek, indulatokat gerjesztenek, és álhíreket terjesztenek.

De mielőtt az akkumulátorgyártás nemzetközi helyzetéről adnék beszámolót, néhány mondatot azért engedjen meg, hogy beszéljünk az ön pártjáról, az LMP-ről! Ugyanis volt tavaly egy választás, ezen a választáson a magyar emberek nagy többséggel és rekordtámogatással szavaztak bizalmat az Orbán-kormánynak, és nem kértek a magyar baloldalból. Ezt követően az ön pártelnöke, frakcióvezetője, Ungár Péter azt mondta, hogy az LMP kiszáll a Gyurcsány-kórusból, most már valóban a magyar emberek érdekeit fogják képviselni és a magyar emberekért fognak dolgozni, meghallották azt, amit a magyar emberek mondtak. Szerintem ez egyébként egy tiszteletre méltó döntés és tiszteletre méltó intellektuális munka, amit jól láthatóan az ön frakcióvezetője elvégzett. Sajnálattal látom, hogy rövid ideig, ugyanis önök most pontosan ugyanott vannak, ahol a Gyurcsány-kórus többi tagja, és szeretném arról felvilágosítani, ha nem lenne világos, hogy pontosan ugyanazt mondják, amit a Gyurcsány Ferenc által vezetett kórus.

És még talán annyit ide, hogy ez az, amit a korábbi válságok során is mindig tett a baloldal, nevezetesen és konkrétan: szembemennek a magyar érdekkel. Ugyanez volt a migrációnál, amikor a biztonság ellen szólaltak fel, a koronavírusnál, amikor a vakcinák ellen, a háborúnál, amikor a béke ellen, és a szankcióknál, amikor a szankciók mellett szólalnak fel. Most ugyanez van az akkumulátorgyáraknál is, és lehet, hogy ez ebben a pillanatban még nem mindenkinek világos, de nagyon rövid időn belül ez ki fog derülni.

Na most, az akkumulátorgyárakról néhány mondat, tisztelt képviselő úr. Az egész világ akkumulátorgyárakat épít, szeretném felvilágosítani. Például az önök által sokat támadott kínai CATL cég, amely Debrecenben hozza létre a gyárát, Németországban épített már egy gyárat, és ott, mint azt bizonyára tudja, zöld- és szocialista koalíció van. A zöld- és szocialista miniszterek, a gazdasági miniszter, a környezetvédelmi miniszter mind annak örült és tapsolt, hogy gyors volt az engedélyezési folyamat, hogy ez az elmúlt évtizedek egyik legfontosabb ipari beruházása, és akkumulátorvölgyet hoznak létre Türingiában.

De mondok mást: ugyanez a cég, a CATL kínai vállalat Amerikában is akkumulátorgyárat épít a Forddal együttműködve, 3,5 milliárd dollár értékben. Mondok mást: Németországban 14 ilyen gyár valósul meg, Amerikában 40-et terveznek a már működők mellett. Mondok önnek mást, tisztelt képviselő úr: Franciaországban a Renault egy kínai-japán gyárral hoz létre és épít akkumulátorgyárat. Mondok mást, a szlovák autóipari szövetség elnöke így fogalmazott: „Végzetes lenne, ha az ország” ‑ mármint hogy Szlovákia ‑ „elszalasztaná a lehetőséget, hogy saját akkumulátorgyárral rendelkezzen.” Frans Timmermans, az ön elvbarátja, a magyar kormánnyal nem különösebben baráti viszonyt ápoló európai bizottsági alelnök azt mondta, hogy Európában masszívan akkumulátorokat kell gyártanunk.

De mondok mást, hogy jöjjünk haza az utolsó fél percben: az én egykori ellenfelem, Szél Bernadett egykori képviselő asszony azt mondta: „Az elektromos autók, a megújuló energia, a zöldfordulat, az okoseszközök és az okosvárosok korszakának nyerteseivé kell tenni a magyar embereket, az elektromos autók nyerteseivé.” Schmuck Erzsébet azt mondta: „Az elektromos autózás megállíthatatlanul terjed, és a várakozások szerint nagymértékben nőni fog az elektromos autók száma. Ehhez képest mi mit teszünk? Bezárjuk magunkat a múlt struktúrájába.” Ungár Péter pedig azt mondta, hogy a valódi rezsicsökkentés az lenne, ha több pénzt költene az állam az elektromobilitás növelésére.

Mi történt, tisztelt képviselő úr? Megjöttek a dollárok, pittyent a telefon, vagy miért léptek el a magyar érdekek mellől? Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypártok soraiban.)