*

BAGDY GÁBOR (KDNP): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Mindannyian emlékszünk arra, amikor a Gyurcsány-kormány 2006-2007 környékén egy budai családi ház áráért adta el a Malévot az orosz érdekeltségű AirBridge Zrt.-nek. A cég részéről akkoriban számos, sokféle ígéret hangzott el, ezekből természetesen csak igen kevés teljesült. A privatizációs szerződésben foglaltak semmibevétele a magyar állampolgárokra rótt terheket. A tőkeemelés árát is a magyar adófizetőkkel akarta megfizettetni az orosz tulajdonos. A tulajdonosok három év alatt súlyosan eladósították az egyébként folyamatosan veszteséget termelő és veszteségekkel küszködő Malévot. Közel 100 millió eurós hitelt vettek fel a légitársaság kontójára, a 10 milliárd forintos tőkeemelés kötelezettségét is ráterhelték, és a Malév dolgozói után az államnak járó járulékokat sem fizették ki.

Összességében tehát elmondható, hogy a Malév privatizációja kudarc, sikertelen volt, és megbukott. Mindez valószínűleg a magyar állam által a Malév felügyelőbizottságába és igazgatótanácsába delegált tagok tudtával történt. Nem zárható ki az sem, hogy a privatizáció lebonyolításában politikai felelősség terheli az akkori pénzügyminisztert, Veres Jánost is. Annyi tehát már bizonyos, hogy a megbukott privatizáció legalább 10 milliárd forint terhet jelent a magyar embereknek, azonban egyes szakértői számítások szerint akár 50 milliárd forintba is kerülhet az azóta visszaállamosított cég rendbetételének költsége az adófizető polgároknak.

Kérdezem tehát, tisztelt államtitkár úr: készültek-e már új számítások arról, hogy pontosan mekkora adósságot örököltek a Malév kapcsán az előző kormánytól, valamint megtette-e már a kormány a szükséges lépéseket az elődök esetleges felelősségre vonása érdekében?